AGENDA 2023

Insurance Revolution

Drones, ¿presente o futuro?

El desarrollo de los drones se encuentra aún en proceso, aunque parece que su potencial acarreará grandes cambios en algunos sectores, como por ejemplo en el sector asegurador.

Sus usos son muy variados, van desde propuestas comerciales hasta el rescate de personas.

Los drones se manejan con control remoto o a través de aplicaciones para smartphones o tablets, con apps con las que se pueden pilotar,  sacar fotos y filmar. Las empresas que se dedican al desarrollo de estos productos tienen como objetivo hacerlos cada vez más intuitivos y que sean de fácil manejo para todos los usuarios.

Los drones, aunque parezca ciencia ficción, ya se usan para la entrega de paquetería o incluso de  alimentos. En Rusia e Israel los drones ya se encuentran haciendo envíos de pizza.

En España, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha adquirido drones para la vigilancia de carreteras y conductores en tiempo real, aunque aún están en fase de prueba. Se podrá saber si llevan el cinturón de seguridad, si se está adelantando por un lugar indebido o si se viaja hablando con el teléfono móvil.

En el sector asegurador, los drones podrían desplazarse hasta el sitio del accidente para ayudar a tramitar, en tiempo real, los daños producidos y así ayudar a los peritos a realizar su trabajo con más precisión, en menos tiempo y reduciendo costes. Daños y alcance de los incendios, pérdidas ocasionadas por alguna catástrofe natural…

Este es un avance que está a la orden del día, y antes de lo que nos pensamos los drones están a nuestro servicio.

De todo, esto y mucho más se hablará en Insurance Revolution 2018, el próximo 27 de noviembre en Madrid.

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Fuentes:

http://agencia.donweb.com/los-14-usos-de-drones-que-seguro-no-conocias/

https://www.lainformacion.com/espana/asi-son-los-nuevos-drones-de-la-dgt-para-freir-a-multas-a-los-malos-conductores/6342688

El futuro del coche conectado

¿Alguna vez te has preguntado qué le espera al futuro del automóvil?

Últimamente están surgiendo muchas dudas sobre el futuro de los coches autónomos y conectados. Una de las principales barreras en la que coinciden muchos expertos es el pirateo informático en este tipo de vehículos. Este pirateo podría manipular tu coche autónomo y poner en entredicho la ciberseguridad. Los fabricantes tendrán que asegurar la protección de tus datos para evitar el acceso no autorizado de terceros, con el fin de prevenir que un hacker tome el control de tu coche.

Toyota es una de las empresas automovilísticas que está buscando innovar con el coche conectado. La tecnología “smartdevicelink” (SDL) pone a tu disposición la conectividad del teléfono móvil inteligente mientras conduces con total seguridad. Una de las fortalezas de esta plataforma tecnológica es la seguridad y protección con respecto a los peligros de la red, ya que desconecta el acceso externo no autorizado para que el manejo de datos se produzca de forma segura. Toyota también está desarrollando una tecnología sin complicaciones, sin importar el sistema operativo desde el que te conectes, buscando la sencillez.

Orange y Seat trabajan en la misma dirección con el objetivo de potenciar los avances en el coche conectado. Esta iniciativa de intentar lanzar un proyecto destinado a convertir el vehículo en tu segundo hogar digital,  de manera que tú y tus acompañantes podáis realizar las actividades diarias en el coche de la manera más segura y eficiente.

Vodafone y Generali también se han unido para impulsar un desarrollo en la digitalización del seguro. Se trata de un proyecto de seguros de autos telemático, en donde se promueve el coche conectado, con una serie de servicios: red de conectividad, plataforma telemática y testeo del hardware, entre otros. Su objetivo es proporcionar un enfoque personalizado, mejorando los servicios y buscando desarrollar la digitalización del seguro en tu coche conectado.

¿Te parecería increíble, verdad?

De todo, esto y mucho más se hablará en Insurance Revolution 2018, el próximo 27 de noviembre en Madrid. ¡Consigue tu entrada!

 

FUENTES:

https://www.20minutos.es/noticia/3293758/0/coches-autonomos-dudas/

http://www.redestelecom.es/servicios/noticias/1106432002603/se-pone-marcha-proyecto-de-seguro-de-autos-telematico.1.html

https://www.20minutos.es/noticia/3274890/0/toyota-herramienta-movil-coche-smart-device-link/

http://www.eleconomista.es/ecomotor/motor/noticias/8918356/02/18/Seat-se-alia-con-Orange-para-desarrollar-el-coche-conectado.html

El mundo conectado en Insurance Revolution

El sector asegurador está viviendo grandes cambios gracias al avance tecnológico: cada vez se producen más desarrollos que amplían las posibilidades de los seguros. Los clientes, a su vez, buscan un trato más personalizado y mejorar sus condiciones. Surgen numerosos nombres claves, como el IoT, Big Data o la inteligencia artificial, cuya influencia en las aseguradoras es fundamental para entender el cambio que puede producirse en este sector. Todo hacia un mundo conectado.

El próximo 27 de Noviembre tendrá lugar Insurance Revolution, el congreso líder en el sector de los seguros y donde se tratarán estas novedades del mundo conectado: el potencial del IoT y el 5G, así como las nuevas posibilidades que permiten estas tecnologías y las transformaciones que están produciéndose en hogar, salud y autos, algunos de los conceptos clave en el evento.

La digitalización está produciendo un gran avance en este sector, ya que pese a que el sector está despegando y tratando de adaptarse a los nuevos modelos, la tecnología tiene todavía mucho que cambiar en este ámbito y conseguir avances para la mejora de experiencia. El mundo de los seguros está volcándose hacia una personalización y ofertar a los clientes unas condiciones basadas en el pago por uso y las prestaciones necesarias para cada caso.  En los seguros de auto, el “pay as you drive” puede poner fin a las pólizas genéricas y un sistema de pago por riesgo, algo de lo que nos hablará en profundidad Josep Celaya, Director Corporativo de Innovación en Mapfre, que estará en Insurance Revolution 2018.

En el seguro de salud, en cambio, el foco se pone en “pay as you live”, tratando de mejorar la experiencia del paciente mediante el uso de wearables, es decir, accesorios de uso diario a los que se les ha añadido dispositivos que miden determinadas variables. De todo esto hablará Pedro Díaz Yuste, Digital Health Director en Mapfre. En los seguros del hogar, el avance va encaminado hacia mejorar la experiencia de usuario con servicios en tiempo real y personalizados, de lo que nos hablarán Ángel Uzquina, Director de Innovación de Santa Lucía, y Santiago Arechaga, CEO de SWISSRE.

Los cambios que pueden producirse en este sector pueden ser fundamentales para las aseguradoras. En Insurance Revolution se conocerán las claves para entender todos estos desarrollos y nuevas funcionalidades, de la mano de grandes expertos de la materia que nos harán comprender todos estos cambios.

¡Nos vemos el próximo 27 de Noviembre!

 

Ahora a RASTREATOR también en Latinoamérica

El canal online de comparación de seguros de Auto completa su oferta en el mercado mexicano

Y de hecho, parece que México se va a presentar como el gran reto de la compañí­a. Pues el porcentaje de coches asegurados en dicho paí­s no sobrepasa el 30% del total de la flota automovilí­stica que existe en el territorio. De hecho, sólo existe una única normativa nacional que obliga a contar con un seguro de Auto si se circula por carreteras, caminos y puentes federales. Y a eso se le une, la creciente demanda del sector por un cambio hacia la digitalización.

La compañí­a instalará su oficina en la capital de la república mexicana. Siendo la primera vez que se abre una nueva filial con el mismo nombre y marca. Desde la propia compañí­a aseguran que «se trata de un orgullo y una oportunidad para llevar la marca hacia Latinoamérica» Consideran que pueden aportar transparencia y formación, para ayudar a los consumidores mexicanos a elegir el producto que más se adapte a sus necesidades.

íngel Hidalgo se posicionará como CEO en la sede mexicana, después de haber trabajado durante más de 6 años como CIO de Rastreator en España, al mando de la estrategia de la tecnologí­a de la información de la compañí­a.

¿Me conviene contratar una ampliación del seguro a todo riesgo que cubra las averí­as del vehí­culo?

El seguro a todo riesgo de nuestro vehí­culo cubre los siniestros, pero no cubre las averí­as ocasionales del mismo. Por norma general los conductores aseguran su coche contra eventualidades poco frecuentes, pero no para cubrir las averí­as fortuitas. En España el 90% de las intervenciones de grúas corresponden a este tipo de incidentes.

Menos de media docena las compañí­as que ofrecen este tipo de coberturas en nuestro paí­s, mientras que el resto de las grandes compañí­as, sólo ofrecen este tipo de coberturas a concesionarios o empresas de venta de vehí­culos de ocasión.

El problema empieza en el momento en el que acaban las garantí­as de compra de un coche nuevo o de ocasión. El conductor pasa a estar totalmente desprotegido ante cualquier averí­a, viéndose obligado a desembolsar grandes cantidades de dinero por las reparaciones. Según Jose Luis Gata, director de mercado de posventa de la empresa de gestión de plataformas digitales para el sector de automoción Solera Motor, «la razón de que estas pólizas no se hayan generalizado es que los conductores no quieren pagar más por el seguro de su coche».

Lo bueno de este tipo de seguro complementario al seguro a todo riesgo, son las coberturas:

  • Mutua Madrileña incluye la reparación o sustitución de piezas, indemnización por el valor venal en el momento de la averí­a para siniestros totales y las averí­as en la caja de cambios (manual y automática), la bomba inyectora, el bloque del motor (pistones, cigí¼eñal, bomba de aceite, culata) y en el módulo electrónico principal (control del motor). En esta compañí­a, esta cobertura es un complemento del seguro a todo riesgo, del todo riesgo con franquicia y del terceros plus (ampliado).
  • El RACE, ofrece estas pólizas a los particulares desde hace prácticamente un año: que el coche cuente con una certificación (un análisis o revisión del estado del automóvil), que facilita la propia compañí­a y que ronda los 100€. Los precios de esta póliza varí­an en función de los años, la potencia y el kilometraje del coche. En 2018, la garantí­a para los particulares (no socios del club) será de 150€ anuales (120€  para los socios). La cuota mensual serí­a de 7,72€ con el mejor resultado obtenido en la certificación, en los coches de menos de tres años con hasta 1.600 cc de potencia y menos de 100.000 kilómetros.

El mejor momento para la contratación de este tipo de póliza es aquel en el que ha vencido la garantí­a del vehí­culo. Y en caso de que comprar un coche de segunda mano, también es a considerar, ya que estará cubierto ante posibles averí­as.

 

Fuente: https://cincodias.elpais.com/cincodias/2017/11/13/companias/1510580075_723268.html

La IA más avanzada del mundo es española y se la conoce como «Súper Rita»

«Rita» es un súper ordenador que destaca por su sofisticación, la amplitud de su base de datos y su capacidad de computación. No es una herramienta como las que estamos acostumbrados a ver, no ha sido desarrollada por ninguno de los grandes tecnológicos como Facebook o Google. Esta máquina decide a quien investigar y por qué, busca incongruencias en nuestra información online para actuar. La Agencia Tributaria presume de sistema recibiendo delegaciones de Europa, Latinoamérica y Asia interesados en esta tecnologí­a

Este sistema almacena todos nuestros datos: cuentas bancarias, depósitos, acciones, inversiones, etc. También conoce todos los datos a cerca de nuestros impuestos, sanciones o recargos. Toda esta información la cruza y verifica en cuestión de segundos, analizando si el contribuyente se comporta como debe respecto a sus obligaciones fiscales.

Es el momento en el que «Rita» analiza los datos, cuando el espí­a pone en funcionamiento la IA. Los algoritmos del sistema cada vez son más precisos, aprenden los comportamientos de los contribuyentes, buscan cualquier cambio de comportamiento, para clasificar la información en tres niveles: datos negros (información de las rentas de empresas), datos azules (datos que el programa recibe de organismos oficiales u otras fuentes como ayudas, descuentos fiscales o planes de ayuda para la adquisición de un vehí­culo) y por ultimo datos rojos (los que suponen una mayor limitación a la hora de adquirirlos, debido a que es el contribuyente quien los declara).

Una vez administrada la información, se pone en marcha el sistema: peina los datos  de arriba abajo buscando incongruencias, falta o exceso de movimientos bancarios… Nuestro dí­a a dí­a. En caso de encontrar algún elemento que no cuadre, el sistema emite una orden de impresión, para que se enví­e una carta certificada solicitando aclaración sobre las incidencias encontradas por el sistema. En caso de no recibir la Agencia Tributaria una respuesta por parte del contribuyente, «Rita» calcula el importe que se ha defraudado y pasa a cobrarlo directamente a través de un embargo en la cuenta bancaria.

El programa, también cruza información de las Redes Sociales, busca viajes que hayamos hecho, contrastándolo con los movimientos bancarios, para cerciorarse que está todo en regla.

Es por esto que debemos ser prudentes con la información que facilitamos a Hacienda, ya que las próximas ampliaciones del sistema podrí­an detectar la menor de las incongruencias en el dí­a a dí­a de cualquier contribuyente.

La fidelización del cliente en manos de la IA

Casi la mitad de las actividades profesionales actuales podrí­an ser automatizadas en 2055 debido a los avances en robótica y automatización, tal y como afirma el Instituto McKingsley Global.

La aplicación de la IA podrí­a aumentar el ritmo del servicio humano, aportando valor a la experiencia del cliente, con su habilidad de reaccionar instantáneamente mediante la recopilación de datos en tiempo real. Su mayor velocidad de análisis y procesamiento de datos, aporta potencial para la creación de futuras interacciones con clientes, tratando de evitar el descontento de los clientes por las comunicaciones con mensajes automatizados.

Según Raquel Aznar, Directora Comercial y de Marketing en Affinion: «para las empresas, el atractivo de la IA, la robótica y los chatbots, radica en la eficiencia operativa y el ahorro de costes, así­ como en la gestión de interacciones importantes para los clientes». La tecnologí­a IA beneficia a clientes y empresas por igual, reduciendo costes para unas y agilizando los procesos para otros.

Una de las herramientas que se busca implementar en la IA es la Inteligencia emocional, para conectar de forma más profunda con el cliente. El valor añadido de la atención al cliente por parte de operadores humanos, es la capacidad de captar y adaptarse al estado emocional del cliente. La pregunta ahora es: ¿podrán llegar los chatbots a entender la complejidad de la conducta humana?

Un laboratorio en china está intentando romper esa barrera, tratando de crear respuestas reales e incorporando emociones. Este avance supone un gran paso en la evolución de los chatbots. Si estos pueden volverse más humanos, la relación del cliente con la empresa al enfrentar problemas de servicio o dudas, puede suponer el punto principal en la fidelización del cliente.

Según un sondeo global realizado por Retale, » el 86% de los millennials asegura que las marcas deberí­an usar los chatbots para promover acuerdos, productos y servicios, y casi el 58%  de los encuestados que ha interactuado con un chatbot afirma que la experiencia fue realmente positiva«. El objetivo de las empresas con servicio de atención al cliente, deberán ser capaces de ofrecer soluciones que satisfagan al cliente actual y al futuro.

Es esta tecnologí­a la que hará que el cliente se sienta más cómodo con la empresa. Que el producto o servicio que contrata tenga una a atención más satisfactoria, efectiva y rápida y que pueda solucionar cualquier problema de forma inmediata y eficaz.

Son esos detalles los que mantienen al cliente fidelizado.

A partir del 25 de mayo de 2018, nuevo reglamento europeo en LPD

El proyecto de Ley Orgánica de Protección de Datos aprobado Por el Consejo de Ministros, la semana pasada, a petición del Ministro de Justicia, busca la unificación de la Regulación de Datos de la Unión Europea UE 2016/679. En España esta medida ha supuesto la elaboración de una nueva ley de Protección de datos, que se aplicará a partir del 25 de mayo del año próximo. El objetivo de esta ley es introducir cambios para mejorar la protección del ciudadano frente al uso de sus datos, un derecho fundamental avalado por el artí­culo 18.4 de la Constitución.

El desarrollo de esta nueva ley se ajusta a la normativa europea, incluyendo mejoras y cambios, respecto a la antigua normativa. La razón de esta modificación, es principalmente la unificación del marco legal en los paí­ses miembros y la adaptabilidad a la evolución de las nuevas tecnologí­as.

Las principales modificaciones son:

  • El adelanto de la edad de consentimiento para el tratamiento de los datos a los 13 años, en consonancia con la normativa de los paí­ses de miembros. Se tomará en cuenta el tratamiento de los datos de personas fallecidas en base a la solicitud de sus herederos, con la desaparición del consentimiento tácito, para ser sustituida por una acción afirmativa por parte del afectado, recogiéndose el deber de confidencialidad.

 

  • Otra novedad es la potenciación de la figura del delegado de protección de datos, una persona fí­sica o jurí­dica, previamente notificada a la autoridad competente, que servirá de intermediario entre la AEPD y el interesado. Este organismo se establece como autoridad administrativa con independencia de cualquier organismo público, relacionándose con el gobierno a través del ministerio de justicia.

 

  • Esta ley contempla los derechos de acceso, modificación y supresión de los datos, el derecho a la limitación del tratamiento de la información, como la portabilidad y oposición. Además queda prohibido el almacenamiento de datos de especial protección como: afiliación polí­tica, orientación sexual, religión, raza o etnia y creencias.

 

  • La nueva ley incluye mecanismos de autorregulación en el ámbito privado y público. Además incluye por primera vez la obligación de bloqueo, para que los datos queden en manos de un tribunal o cualquier autoridad que lo solicite, y así­ poder exigir responsabilidades legales en caso de un uso indebido de la información.

 

Para más información:

 

Fuentes:
https://cincodias.elpais.com/cincodias/2017/11/10/legal/1510322110_839130.html

 

¿Cómo defender a nuestra empresa de un ciberataque?

 

Desde los 90, muchas compañí­as sufren ciberataques, ya sea para apropiarse de cuentas, como para entorpecer el desarrollo del dí­a a dí­a normal de la empresa. Cada vez más las grandes compañí­as y las pymes invierten en medidas para combatir estos asaltos contra sus servidores, llegando a desarrollar departamentos especí­ficos orientados a esta materia.

La forma de enfocar el problema de la ciberseguridad por parte de las aseguradoras, se asemeja al proceso que se siguió para crear pólizas contra desastres naturales. En 1992, el huracán Anrew arrasó la costa sur de Florida, acabando con la vida de varias personas y suponiendo más de 24.000 millones de euros en pérdidas. Para hacer frente a esta catástrofe, las aseguradoras que aún no estaban preparadas para este tipo de situaciones tuvieron que cambiar su manera de actuar, sufriendo con ello grandes pérdidas económicas.

En relación a las pólizas dirigidas a ciberseguridad, se avanza mucho más rápido: la adaptación a los primeros ataques se realizó en muy poco tiempo, cubriendo aspectos impredecibles que dependen del desarrollo de técnicas que evolucionan al ritmo de la tecnologí­a.

Hoy en dí­a la ciberseguridad se comienza a tratar como un riesgo empresarial, en vez de como un problema técnico. Las empresas de seguridad privada ofrecen servicios de preparación previa y análisis de ciberriesgo, para que las pymes y grandes compañí­as se preparen antes de contratar un seguro. Pues, las aseguradoras no van a dar cobertura a una empresa vulnerable. Existen más de 80 empresas que venden productos orientados a cubrir este problema. Grandes aseguradoras como AIG y Chubb, que ya ofrecen este tipo de pólizas, se adaptan a las necesidades de cada empresa.

Varias compañí­as ya ofrecen una póliza cuyo requisito imprescindible es estar bien protegido. Se componen de dos bloques: por un lado, los gastos de responsabilidad civil que genere la consecución de este ciberdelito; y por otro, cubre los daños propios, la restauración de los equipos, la recuperación de los datos y del software.

Todaví­a queda mucho trayecto para conseguir un catálogo completo de productos que hagan frente a este problema.

 

Fuentes:
https://retina.elpais.com/retina/2017/05/19/innovacion/1495210032_482432.html
https://www.technologyreview.es/s/7678/el-nuevo-gran-negocio-de-las-aseguradoras-polizas-frente-ciberataques

¿Cómo asegura BlaBlaCar a los ocupantes de un vehí­culo en caso de accidente?

¿Si usamos BlaBlaCar, nos cubre el seguro del conductor o es la plataforma la que nos asegura?

Un usuario de BlaBlaCar estará siempre asegurado, en caso de accidente, gracias al seguro obligatorio que ha de tener el propio vehí­culo. La plataforma tiene un seguro adicional de AXA, con asistencia en carretera, que cubre a los viajeros. Esta póliza adicional proporciona transporte al destino o estancia de un dí­a en territorio nacional, o de dos dí­as en el extranjero, no pudiendo superar los 80€ por noche.

Hay varios aspectos a tener en cuenta cuando usemos BlaBlaCar en caso de accidente:

  1. Si el conductor es el culpable del accidente

En este caso el seguro del vehí­culo cubre los daños ocasionados a terceros, pero no los del propio conductor. Estos serán cubiertos sólo por el seguro del conductor si figura como contratado en la póliza. En caso de ser el causante del accidente el coche contrario, el seguro cubrirá los daños producidos a todos los ocupantes del vehí­culo. BlaBlaCar, una vez hecha la contratación a través de la app, ofrece como complemento un seguro para el conductor mediante el cual en caso de accidente grave (con muerte o invalidez del conductor) se indemniza con una cantidad de hasta 25.000 €.

  1. Si uno de los pasajeros es el culpable

En este caso el seguro del coche en el que viajaba el pasajero, indemnizará a los perjudicados, cobrando después, los gastos del accidente al culpable del mismo. Además, en caso de multas o accidentes que sean consecuencia de una conducta negligente o imprudente del pasajero, el conductor tendrá derecho a defensa jurí­dica por abogados de AXA hasta 10.000 € o por abogados de libre elección hasta 500 €.

  1. Si el conductor no tiene carnet

Si se da este caso, el seguro cubre los gastos del incidente, pero pasará a reclamar los costes directamente al conductor, por negligencia al conducir sin carnet.

  1. Asistencia en carretera por averí­a o accidente a los viajeros

El seguro del conductor puede contar con asistencia en carretera. Pero BlaBlaCar proporciona un medio de transporte para los usuarios de manera que puedan continuar el viaje hasta su destino y además trasladar el vehí­culo hasta el taller más cercano. Si no hay ningún medio de transporte disponible de inmediato o si los ocupantes prefieren esperar a la reparación, el seguro de BlaBlaCar se hará cargo de los gastos de estancia por una noche en España y dos en el extranjero hasta 80 € por noche y asegurado.

En el caso del equipaje esté dañado por el accidente, su cobertura dependerá de la póliza contratada por el conductor.

Desde el punto de vista del viajero no supone ningún inconveniente viajar a través de este sistema, ya que se encuentra asegurado tanto por la empresa como por el seguro del vehí­culo.

 

Fuentes:
http://www.arpem.com/noticias/2015/seguros/informes/como-cubre-seguro-coche-compartido-1096772-n.html
https://www.blablacar.es/seguro-compartir-coche